Разница между стандартными и оффшорными контейнерами

С быстрым развитием морской техники, оффшорные контейнеры в качестве вспомогательного оборудования также быстро развивались, и оффшорные контейнеры постепенно эволюционировали из стандартных контейнеров. Стандартный контейнер - это 20-футовый 40-дюймовый контейнер максимальной общей массой 30 480 кг. Обычно он делается из стали и используется для перевозки обычных грузов. Оффшорный контейнер - это мобильная установка, способная транспортировать и работать в морских районах с высотой волны 6 м и общей массой не более 25 тонн. Этот блок часто используется для транспортировки и подъема груза или оборудования между морским стационарным или плавучим оборудованием и судами.

Используйте среду и метод подъема

Стандартные контейнеры обычно осуществляют перевозки из порта в порт через контейнерные лайнеры. Если стандартный контейнер помещается в отсек для вкладыша, направляющая стойки отсека в отсеке может использоваться для предотвращения перемещения коробки; если стандартный контейнер размещается на палубе и штабелируется в несколько слоев, между верхним и нижним контейнерами следует использовать приспособления для штабелирования. Они соединяются, а угловые фитинги контейнера и стяжные кольца на палубе стягиваются стяжными шпильками. .

На портовых терминалах стандартные контейнеры обычно поднимаются с помощью причальных контейнерных кранов или терминальных контейнерных кранов, которые соединяются с четырьмя углами контейнера с помощью поворотного устройства блокировки крана, а затем поднимаются вертикально. Поскольку климат в порту обычно мягкий и при подъеме стандартных контейнеров не происходит столкновений, среда для использования является относительно безопасной.

Оффшорный контейнеры обычно размещаются на палубе судна снабжения в морской нефтедобывающей промышленности без привязки и подвергаются прямому воздействию морской среды. Оффшорный контейнеры поднимаются в одной точке. Их часто поднимают на нефтяные платформы в суровых морских условиях. Каждая часть корпуса контейнера подвергается большему удару и легко сталкивается с соседними контейнерами или корпусами. Следовательно, прочность конструкции оффшорный контейнеров относительно высока. , Как правило, разбрасыватель постоянно монтируется на коробке, поэтому требуются определенные защитные устройства.

Оффшорный контейнеры обычно не имеют угловых фитингов, даже если они имеют угловые фитинги, их нельзя использовать для оффшорных подъемных операций. Во время транспортировки оффшорные контейнеры не разрешается штабелировать на судах. Их разрешается штабелировать только на морских или береговых объектах, и, как правило, они не превышают двух слоев.

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите:https://shanghaimetal.com/OffshoreContainer-180.html

Полный список предлагаемых нами продуктов можно найти на нашем веб-сайте. Обязательно присоединяйтесь к беседе в нашем LinkedIn group, Facebook, Twitter.

Попробуйте также наш WeChat, отсканировав приведенный ниже QR-код.

Антон // Редактор SMC