Материал: Медь
Сертификация: ISO9001: 2000
Лопасти: 4
Диаметр (мм): 1120-6700 мм
Material: Copper
Certification: ISO9001:2000
Blades: 4
Diameter (mm): 1120-6700mm
Для удовлетворения суровой океанской среды инженеры NGC в полной мере учитывают надежность во время гидродинамического расчета,
структурного проектирования и выбора материала, благодаря чему наши управляемые шаговые винты отличаются хорошей надежностью,
простой конфигурацией и удобством в обслуживании и т. Д. Концентратор сконструирован с серво поршень большого диаметра и гидравлическое
усилие поршня работает на хомуте, чтобы уменьшить рабочее давление масла, требуемое гидравлической системой.
To meet the harsh ocean environment, NGC engineers take full consideration of reliabilities during the hydrodynamic calculation, structural design and material selection, which make our controllable pitch propellers are featured with good reliability, simple configuration and maintenance friendly, etc. The hub is designed with large diameter servo piston, and the hydraulic force of the piston works on the yoke, so as to decrease the work oil pressure required by the hydraulic system.
Сочетая тест с дизайном пропеллера, мы применяем большой пропеллер и оптимальные решения для дисков, чтобы опуститься ниже кавитаций
и вибрации пропеллера, таким образом, может быть удовлетворена не только скорость движения и сила буксировки, но и операция эффективность
и экономичность корабля улучшились.
Combining the test to the propeller design, we apply the large skew propeller and optimal disc ratio solutions to lower down the cavitations and vibration of the propeller, in this way, not only the navigation speed and towing force can be satisfied, but also the operation performance and economical efficiency of the ship is improved.
Во время проектирования линии вала инженеры учитывают отрицательное влияние на прочность, вибрацию и выравнивание вала, вызванные
изменением нагрузки на изгиб, напряжением пропеллера, нагрузкой на зацепление зубчатого колеса и напряжением изгиба главного вала двигателя,
а также результатом расчета больше подходит для реальных условий работы.
During the shaft line design, the engineers take account of the negative influence to the shaft strength, vibration and alignment caused by the bending stress load change, propeller stress, gear meshing load and the bending stress of main engine crank shaft, and the calculation result fits more with real work condition.
Во время навигации, если опрыскивающий CPP не работает, лезвия могут быть отрегулированы до состояния ниже по течению, чтобы эффективно
уменьшить сопротивление.
During the navigation, if the feathering CPP does not work, the blades can be adjusted to the downstream condition to decrease the resistance effectively.
Схема пропеллера серия NPC Винт регулируемого шага:
NCP series controllable pitch propeller diagram:
Гидравлическая система серии NCP CPP состоит из OD-бокса и гидравлического силового агрегата, а блок питания разделен на два типа: один насос и двойной насос. Силовой агрегат с одним насосом является резервным, основным насосом является насос, приводимый в действие коробкой передач. В двухкомпонентном блоке питания есть два набора электрических насосов, которые могут автоматически переключаться между собой.
Коробка OD может быть установлена перед коробкой передач или на линии вала. Эти два устройства редукторов удостоверяются, что они очень надежны и гибки для маневра.
Система дистанционного управления NCP6000, сотрудничающая с NORIS, представляет собой полностью контролируемую систему управления на базе ПЛК, а ее основными контрольными точками являются основная частота вращения двигателя, шаг CPP и включение / выключение коробки передач. Он может не только отображать текущее рабочее состояние судна, но также может выполнять диагностику удаленного отказа и аварийную обработку. Этот тип системы управления спроектирован с хорошей расширяемостью, дружественным интерфейсом человека и компьютера, высокой надежностью и простотой в эксплуатации и т. д., и широко используется для всех типов судов.
Hydraulic system of NCP series CPP is composed of OD box and hydraulic power pack, and the power pack is split into two types: single pump and double pump. The single pump power pack is the standby, main pump is the pump driven by the gearbox. There are two sets of electric pumps in double pump power pack, which can transform between one another automatically.
The OD box can be mounted in front of the gearbox or on the shaft line. These two arrangements of gearboxes are attested to be very reliable and flexible to maneuver.
Мы будем связываться с вами за часов